Load Balancing Laadpaal: Wat is het & Hoe Werkt het?

Wat is load balancing bij een laadpaal?

Wat is dynamic load balancing?

Dynamic load balancing is de meest geavanceerde vorm van load balancing. Het verschil zit hem in de manier waarop het systeem reageert:

Static load balancing: Werkt met een vooraf ingestelde limiet. Bijvoorbeeld: de laadpaal mag maximaal 10A gebruiken, ongeacht wat er verder in huis gebeurt.

Dynamic load balancing: Past zich continu en automatisch aan op basis van het actuele stroomverbruik in je hele woning. Het systeem meet real-time wat er gebruikt wordt en regelt het laadvermogen dynamisch bij.

Alle moderne laadpalen die we bij MisterCharge leveren – van merken als Easee, Alfen, Zaptec, Shell en Ratio – hebben standaard dynamic load balancing aan boord.

 

Hoe werkt load balancing?

De techniek achter load balancing klinkt ingewikkeld, maar is eigenlijk vrij simpel:

Stap 1: Meten van het stroomverbruik

In je meterkast wordt een sensor geplaatst (een zogenaamde CT-klem). Deze meet continu hoeveel stroom er door je hoofdleiding loopt – dus het totale verbruik van je hele woning.

Stap 2: Communicatie met de laadpaal

De sensor stuurt deze informatie door naar je laadpaal via een bekabelde verbinding of draadloos (afhankelijk van het merk).

Stap 3: Automatische aanpassing

De laadpaal berekent hoeveel vermogen er beschikbaar is zonder dat je meterkast overbelast raakt. Op basis daarvan past hij het laadvermogen aan – soms meerdere keren per minuut.

Stap 4: Optimaal laden

Zodra er meer capaciteit vrijkomt (bijvoorbeeld ’s nachts), verhoogt de laadpaal automatisch het vermogen weer. Zo laadt je auto altijd zo snel mogelijk binnen de veilige grenzen.

Het mooie is: dit gebeurt volledig automatisch. Jij hoeft alleen je laadkabel in te pluggen, de rest regelt het systeem.

Is load balancing nodig bij 3 fase?

Dit is één van de meest gestelde vragen, en het korte antwoord is: ja, ook bij 3 fase is load balancing zeer nuttig.

Veel mensen denken: “Ik heb 3 fase, dus ik heb genoeg vermogen”. En hoewel dat deels waar is – een 3-fase aansluiting levert 11kW of 22kW in plaats van 3,7kW bij 1 fase – kun je nog steeds overbelasting krijgen.

Waarom?

Zelfs met 3x25A (17,25kW totaal) kun je de limiet bereiken wanneer je:

• Je auto oplaadt op 11kW
• Tegelijkertijd je inductiekookplaat gebruikt (7-9kW)
• De wasdroger draait (2-3kW)
• Elektrische verwarming of airco aan staat

Tel maar mee: 11 + 8 + 2,5 = 21,5kW – meer dan je beschikbare 17,25kW!

Met load balancing voorkom je dat je hoofdzekering eruit springt. De laadpaal verlaagt tijdelijk zijn vermogen van 11kW naar bijvoorbeeld 6kW, zodat alle apparaten gewoon kunnen blijven draaien.

1 fase of 3 fase: load balancing is altijd handig

Of je nu 1 fase of 3 fase hebt, load balancing geeft je: ✓ Zekerheid dat je nooit overbelast raakt ✓ Mogelijkheid om sneller te laden dan zonder load balancing ✓ Geen dure verzwaringen van je aansluiting nodig ✓ Slimmer energieverbruik

 

Voordelen van load balancing bij een laadpaal

Load balancing biedt concrete voordelen voor jouw situatie:

1. Voorkomt overbelasting van je meterkast

Geen doorgeslagen zekeringen meer. Het systeem zorgt ervoor dat je nooit boven je maximale aansluitwaarde komt.

2. Optimale verdeling van vermogen

Je benut het maximale beschikbare vermogen. Waar je zonder load balancing misschien maar 6A durfde in te stellen, kun je met load balancing de laadpaal op 16A of 32A zetten – het systeem regelt vanzelf wanneer het moet terugschakelen.

3. Snellere laadtijden buiten piekmomenten

’s Nachts of overdag wanneer niemand thuis is, laadt je auto op vol vermogen. Zo haal je het maximale uit je laadpaal.

4. Geen dure aansluitverzwaring nodig

Veel mensen denken dat ze hun aansluiting moeten verzwaren van 1x25A naar 3x25A. Met load balancing is dat vaak niet nodig – je gebruikt gewoon slimmer wat je al hebt.

5. Langere levensduur van je installatie

Door overbelasting te voorkomen, bescherm je je elektrische installatie tegen slijtage en oververhitting.

6. Ideaal te combineren met zonnepanelen en thuisbatterij

Load balancing werkt naadloos samen met andere slimme energieoplossingen (meer hierover verderop).

 

Load Balancer Aansluiten op de Meterkast

De installatie van load balancing gebeurt door een gecertificeerde installateur. Zo werkt het:

De CT-klem installatie

In je meterkast wordt een CT-klem (Current Transformer) geplaatst rond de hoofdleiding. Deze meet continu hoeveel ampère er door je aansluiting loopt.

Let op: Deze klem moet worden geplaatst op de juiste plek:

• Bij 1-fase: op de hoofdfase
• Bij 3-fase: op alle drie de fases (sommige systemen meten alleen L1, maar moderne systemen meten alle drie)

Verbinding met de laadpaal

Afhankelijk van het merk laadpaal wordt de verbinding gemaakt via:

Easee: UTP-kabel van meterkast naar laadpaal (Easee Equalizer module) Alfen: Bekabelde verbinding of via Modbus Zaptec: Draadloze communicatie via Zaptec HUB Shell Recharge: Bekabelde verbinding naar de laadpaal Ratio: Via de Ratio iO-module met UTP-kabel

 

Configuratie en instellingen

De installateur stelt in:

• Je maximale aansluitwaarde (bijvoorbeeld 3x25A)
• Veiligheidsmarge (meestal 10-20% reserve)
• Prioriteit (mag de laadpaal voorrang krijgen of niet?)

Bij MisterCharge doen onze installateurs dit allemaal tijdens de installatie. Je laadpaal is direct gebruiksklaar.

 

Welke laadpalen hebben load balancing?

Vrijwel alle moderne laadpalen die we leveren hebben load balancing functionaliteit. Hier een overzicht:

Easee Charge Lite & Easee Home

✓ Load balancing via Easee Equalizer ✓ Draadloze communicatie tussen laadpalen onderling ✓ Meet vermogen via CT-klem in meterkast ✓ Ondersteunt meerdere laadpalen tegelijk

 

Alfen Eve Single Pro-Line

✓ Ingebouwde load balancing functionaliteit ✓ Werkt met Modbus communicatie ✓ Zeer nauwkeurige meting en regeling ✓ Professioneel niveau, ook geschikt voor zakelijk

Load balancing: Standaard ingebouwd

 

Zaptec Pro & Zaptec Go

✓ Slimme load balancing via Zaptec HUB ✓ Draadloze mesh-communicatie ✓ Cloud-based configuratie ✓ Ideaal voor meerdere laadpalen

Prijs HUB: ca. €300

 

Shell Recharge Advanced Flex

✓ Load balancing via externe module ✓ Betrouwbaar systeem ✓ Geschikt voor 1-fase en 3-fase

Prijs module: ca. €150-200

 

Ratio Solar & Ratio Start

✓ Load balancing via Ratio iO-module ✓ Extra functionaliteit: slim laden op zonne-energie ✓ Nederlandse fabrikant

Prijs iO-module: ca. €250

Advies nodig? Onze experts helpen je graag bij het kiezen van de beste laadpaal met load balancing voor jouw situatie.

 

Load Balancing met Zonnepanelen: Slim Laden op Zonne-energie

Load balancing wordt nóg interessanter wanneer je zonnepanelen hebt. Dan kun je namelijk slim laden op je eigen opgewekte zonne-energie.

Hoe werkt het?

Moderne laadpalen met load balancing kunnen ook communiceren met je zonnepanelen-omvormer. Het systeem detecteert:

• Hoeveel zonne-energie je opwekt
• Hoeveel je in huis verbruikt
• Hoeveel er over is (het zonneoverschot)

Op basis daarvan regelt de laadpaal automatisch het laadvermogen. Schijnt de zon volop? Dan laadt je auto sneller. Gaat er een wolk voor de zon? Dan verlaagt de laadpaal tijdelijk het vermogen.

Voordelen van slim laden met zonnepanelen

✓ Besparing: Laad gratis op je eigen zonne-energie ✓ Duurzaam: 100% groene kilometers ✓ Terugleverkosten vermijden: Sinds 2025 wordt de salderingsregeling afgebouwd – slim laden voorkomt dat je energie terugleverd aan het net ✓ Optimaal rendement: Gebruik je zonne-energie direct, zonder omzettingsverliezen

Welke laadpalen ondersteunen dit?

• Easee: Via Easee app en API-koppeling met omvormer
• Alfen: Via OCPP-protocol en Modbus
• Zaptec: Via cloud-integratie
• Ratio Solar: Speciaal ontworpen voor laden op zonne-energie
• Shell Recharge: Via externe smart charging platformen

Let op: Voor slim laden op zonne-energie heb je vaak een P1-meter of een slimme energiemeter nodig.

 

Load Balancing met Thuisbatterij: Extra Slim

Heb je een thuisbatterij (zoals Tesla Powerwall, Enphase of Solaredge)? Dan kun je load balancing nóg slimmer inzetten.

Hoe werkt de combinatie?

De thuisbatterij slaat overdag zonne-energie op. ’s Avonds en ’s nachts kun je deze opgeslagen energie gebruiken om je auto mee op te laden – in plaats van dure netenergie.

Het load balancing systeem zorgt ervoor dat:

1. Eerst je thuisbatterij wordt geladen (overdag)
2. Eventueel overschot gaat naar je auto
3. ’s Avonds laadt je auto uit de thuisbatterij
4. Alleen wanneer de batterij leeg is, wordt netenergie gebruikt

Voordelen

✓ Maximale onafhankelijkheid van het elektriciteitsnet ✓ Lagere energiekosten – gebruik je eigen opgeslagen energie ✓ Vermijd piekmomenten – laad niet tijdens dure piekuren ✓ Meer rendement uit je zonnepanelen

Deze combinatie is ideaal voor wie volledig zelfvoorzienend wil worden qua energie.

 

Load Balancing bij Meerdere Laadpalen

Heb je meerdere auto’s of wil je als bedrijf meerdere laadpalen plaatsen? Dan is load balancing essentieel.

Hoe werkt het met meerdere laadpalen?

Het systeem verdeelt het beschikbare vermogen automatisch over alle laadpalen.

Voorbeeld:

• Beschikbaar vermogen: 22kW (3x32A)
• Laadpaal 1: Auto laadt met 11kW
• Laadpaal 2: Auto laadt met 11kW
• Totaal: 22kW – perfect verdeeld

Wanneer één auto klaar is met laden:

• Laadpaal 1: Auto is vol
• Laadpaal 2: Verhoogt automatisch naar 22kW

Prioriteit instellen

Bij sommige systemen kun je prioriteit geven:

• Privé-auto krijgt voorrang
• Zakelijke auto’s delen de restcapaciteit
• Of: wie het eerst komt, het eerst maalt

Dit is ideaal voor:

• Gezinnen met meerdere elektrische auto’s
• Bedrijven met wagenpark
• Appartementen met gedeelde laadvoorziening
• VVE’s met meerdere laadpunten in parkeergarage

Load Balancing Installatie door MisterCharge

Bij MisterCharge zorgen we voor een complete installatie van je laadpaal met load balancing:

Wat krijg je?

✓ Gratis adviesgesprek – We bekijken je situatie en geven persoonlijk advies ✓ Schouw van je meterkast – Is er voldoende ruimte en is je aansluiting geschikt? ✓ Professionele installatie – Door gecertificeerde installateurs ✓ CT-klem plaatsing – Correct gemonteerd in je meterkast ✓ Configuratie – Alles ingesteld en gebruiksklaar ✓ Instructie – We leggen uit hoe alles werkt ✓ 10 werkdagen levertijd – Van bestelling tot gebruiksklare laadpaal

 

Veelgestelde Vragen over Load Balancing

Wat is het verschil tussen load balancing en dynamic load balancing?

Dynamic load balancing past zich automatisch en continu aan op basis van je actuele stroomverbruik. Static load balancing werkt met een vooraf ingestelde limiet die niet verandert. Alle moderne laadpalen gebruiken dynamic load balancing.

Heeft elke laadpaal load balancing?

Nee, niet elke laadpaal heeft standaard load balancing. Oudere en zeer goedkope modellen missen deze functie vaak. Alle laadpalen die we bij MisterCharge leveren – Easee, Alfen, Zaptec, Shell en Ratio – hebben wel load balancing mogelijkheden.

Kan ik load balancing later nog toevoegen?

Bij de meeste merken wel. Je kunt bijvoorbeeld:

• Easee Equalizer later toevoegen aan een Easee laadpaal
• Zaptec HUB later installeren
• Alfen heeft het al ingebouwd

Het is echter vaak voordeliger om het direct bij installatie mee te nemen.

Werkt load balancing ook met oude meterkast?

Ja, in principe wel. De CT-klem wordt op de hoofdleiding geplaatst, en die is er in elke meterkast. Soms is er wel beperkte ruimte in oudere kasten, maar onze installateurs vinden altijd een oplossing.

Is load balancing verplicht?

Nee, load balancing is niet wettelijk verplicht. Maar het is wel sterk aan te raden, vooral wanneer je:

• Een 1-fase aansluiting hebt
• Meerdere grote verbruikers hebt (inductie, sauna, etc.)
• Geen dure aansluitverzwaring wilt
• Maximale laadsnelheid wilt zonder risico

Kan ik met load balancing ook 22kW laden?

Ja, als je een 3x25A aansluiting hebt en een laadpaal die 22kW aankan. Load balancing zorgt ervoor dat de laadpaal tijdelijk terugschakelt wanneer andere apparaten ook stroom vragen, maar op momenten dat er weinig verbruikt wordt kun je wel degelijk 22kW laden.

Hoe snel laadt mijn auto met load balancing?

Dat hangt af van je aansluiting en je stroomverbruik:

1-fase (25A):

• Maximum 5,75kW
• Met load balancing: variabel tussen 2-5,75kW
• Gemiddeld 100km bereik per nacht

3-fase (25A):

• Maximum 11kW of 22kW
• Met load balancing: variabel tussen 4-22kW
• Gemiddeld 200-400km bereik per nacht

De meeste auto’s zijn binnen één nacht vol, ook met load balancing.

Werkt load balancing met elke auto?

Ja, load balancing werkt met alle elektrische auto’s. Het maakt niet uit of je een Tesla, VW ID.4, Kia EV6 of Nissan Leaf hebt. De laadpaal regelt het laadvermogen, onafhankelijk van het automerk.

Kan ik load balancing combineren met een laadpas systeem?

Ja, load balancing en een backoffice systeem (voor laadpas declaratie) werken prima samen. Je kunt bijvoorbeeld met een Shell Recharge laadpas laden, terwijl de laadpaal tegelijkertijd load balancing toepast.

Hoeveel energie bespaar ik met load balancing?

Load balancing bespaart niet direct energie, maar voorkomt wel dat je:

• Dure aansluitverzwaring nodig hebt (€1.500-3.000 besparing)
• Teruglevering van zonne-energie (bij slim laden)
• Laden tijdens piekuren (bij combinatie met dynamisch tarief)

Indirect kan dat honderden euro’s per jaar schelen.